카타르항공 썸네일형 리스트형 브라질 BBQ 상파울루 맛집 Churrascaria Boizão Grill - Marginal Tietê 위치, 가격, 후기 상파울루 두번째 비행 저번에 왔을때 크루들 다 같이 가기로한 맛집이 있었는데 왜인지 우버가 안와서 ㅠㅠㅠ 거의 한시간 기다렸다가 호텔 저녁뷔페를 먹었다. 주최자(?) 크루가 이 레스토랑 진짜 괜찮다고 뷔페에 고기가 무제한이라고 다음에 상파울루오면 꼭 가보라고했는데 그땐 상파울루를 또 굳이?^^; 이러고 말았다 (시티가 위험해서 30시간 이상의 나름 긴 레이오버임에도 나가지도 못하고 나가도 별로 할게 없다고해서 다른 더 좋은 레이오버를 가고 싶었다) 근데 또 굳이 이번달 로스터에 GRU를 넣어준 로스터팀 ㅋ 그래서 이번에 시도해보기로 그 크루가 알려준 곳은 Churrascaria Boizão Grill - Marginal Tietê +55 11 2662-3536 https://maps.app.goo.gl/.. 더보기 [비행일기1] 실수투성이었던 첫 비행, 테헤란 옵저버 비행(2) 기내로 들어와 자켓과 아이디를 정리하고 서비스 자켓과 캐빈 슈즈를 꺼내 비어있는 컴파트먼트에 넣었다. 나의 일일 선생님을 자청한 Ali를 따라다니며 Safety check과 Security search 하는것을 눈으로 보고 배웠다 (비행 몇개월 한 지금 생각해보면 Ali는 진짜 매뉴얼의 정석이었다. Life Jacket까지 아주 꼼꼼히 확인함) 다른 크루들과 함께 점싯에 앉았다면 더 제대로 배울 수 있었을 테데 이 비행기는 작디작은 A320 LA 시리즈.... 나만 제일 뒤 승객 좌석에 앉게되었다. 이게 또 여러 문제를 만들었는데 ㅋㅋㅋㅋ 승객들은 Seat belt sign이 꺼질때까지 앉아있으면 되지만 우리는 그 전에 일어나서 서비스를 준비해야한다. 언제 일어날지는 기장님이 특정한 사인을 준다 근데 t.. 더보기 [비행일기2] 두번째 옵저버, F2가 모두 씩내고 안온 B787-9 ZED 솔로비행을 하기전, 트레이니들은 두 가지 타입의 견습비행을 해야한다 하나는 아일(복도)가 하나인 Narrow body fleet, 다른 하나는 아일이 두개인 Wide body fleet 이렇게 네로우와 와이드바디 두개를 각각 타보고 나서 찐 승무원으로 솔로비행을 할 수가 있다 저번 테헤란 비행은 복도가 하나인 네로우바디였다 이번 제다 비행은 복도가 두개인 와이드바디 B787-900 저번 네로우 바디 A320-LA에서 멀미로 고생을 했기때문에 이번엔 더 낫겠지 부푼 맘을 갖고 브리핑 오피스로 향했다 브리핑 오피스에 갔더니 케냐인 F1(비즈니스 클래스 승무원)한명이 앉아있었다. 그런데 내가 오자마자 이 기종 미니멈 승무원이 몇명인지, 도어가 몇개인지 기초적인 질문들을 나에게 하는것이다. 그리고 자기 이 기종.. 더보기 [비행일기1] 실수투성이었던 첫 비행, 테헤란 옵저버 비행(1) 윙데이 후 첫 일정인 테헤란 옵저버 비행 첫번째 비행을 몇 없는 LA 시리즈 320을 받는바람에 (LA 시리즈: 단거리 비행용으로 쓰는 A320. 단거리용이라 스크린이 없어서 manual demo를 해야한다) 전날까지 열심히 기종공부와 서비스 플로우를 공부하고 짐을 싸고 유니폼 준비하고 ㅋㅋㅋㅋ 12시 넘어 잠들었다 세관 정보까지 다 쓸 정도로 씻차트도 진짜 열심히 썼다 짐 뭐싸야할지 몰라서 그루밍 매뉴얼까지 찾아보며 핸드백이랑 트롤리를 준비했는데 ㅋㅋㅋㅋ 기내에서 배고플까봐 알미라에서 장봐서 먹을거도 바리바리 싸가고 ㅋㅋㅋㅋ 그땐 몰랐지 크루카트와 크루씨리얼의 존재를 (매 비행마다 크루밀, 간식, 트레이가 실리는 크루카트가 있고 비행 시간에 따라 다르지만 기본적으로 우유, 바나나, 샌드위치 등이 간식으.. 더보기 디칭과 윙데이 드디어 졸업 드디어 기나긴 서비스와 제너럴 프로시져 기종교육 응급처치교육 CQ EQ 의사소통교육에 ☆디칭☆까지 마치고 정식 승무원이 되었다 이번에도 참 우여곡절이 많았다 1월부터 갑자기 코로나 확진자가 2000명 3000명이 넘더니 4000명대까지 치솟았다 기존에 잡힌 디칭은 스케쥴에서 사라지고 pending acknowledge로 바뀌고.... 한 반 정원을 줄이는 바람에 배치메이트 3명을 강제로 뒷배치로 이동시켜 교실이 눈물바다가 되기도했다ㅠㅠ 수영장과 공원등 공공시설을 닫으면 또다시 디칭을 못하고 백프로 트레이닝 이수를 못하게되는상황 특히나 우리배치는 거의가 디칭을 못해서 리던된 사람들이었기에 거의 2달정도 트레이닝 받고 또 같은일이 반복될까봐 불안에 떨었다 ㅠㅠㅠㅠㅠㅠ (근데 이제부턴 비행하던 리조이너도 모두.. 더보기 [카타르일상] 왜 아무도 카타르 춥다고 말안해줬어요??? 요즘 날씨가 너무 춥다 12월 말부터 지금까지 너무 추워서 트레이닝 블랙 앤 화이트로 받을때는 히트텍or 가디건을 꼭 입고 유니폼 입을때는 그루밍 스탠다드에 맞게 유니폼만 입어야 하는데 블라우스가 반팔이라 너무 추워서 나시대신 흰색 반팔티를 입고 스타킹은 무조건 2개, 웬만하면 유니폼 바지를 입었다 그나마 자켓이 도톰한편이라 다행이다 모자는 아무런 기능성이 없는것 같은데 그래도 모직이라 없는것보단 낫겠지 싶어서 쓰고있다ㅋㅋㅋ 회사에서 움직일땐 그나마 낫지만 방에서 특히 자기전, 새벽, 자고 일어났을때 공기가 너무너무 차갑다 ㅠㅠㅠㅠㅠㅠ 여기는 바닥이 대리석이고 한국처럼 온돌 시스템이없어서 한국의 겨울보다 기온이 높을지라도 체감온도가 너무 낮다 ㅠㅠ 그냥 바깥 기온=방기온 이다 한국에 있을때 방온도 24~.. 더보기 [트레이닝]큐뱅크는 정말 상식적으로만 풀면 되는구나 OFAR decompression->don oxygen mask, move to unoccupied bunk and fasten belt decompression 때 Mask on, fasten seat belts B777-200 도어 2 앞으로 water supply 끄는 곳- 도어 2의 manual water supply isolation valve B787 airbag seatbelt->busniess class only(모양때문이라곤 하지만 상식적으로 모든 좌석 싯밸트에 에어백을 넣을순 없으니) B787 FD overhead exit descent device 몇개? 4개(사람이 4명) Emergency light 켤 수 있는곳->FD와 L1 ASP(비행기 안 최고권력자 2명) B787 Reset.. 더보기 카타르에 이렇게까지 승무원이 없을줄은(feat.오만에어, 채용동향) 카타르에 승무원이 없어서 비상이라는 얘기는 들었지만 어느정도인지 감이 없었는데 왜 이렇게 리조이너들을 급하게 불러들이고 신입 채용을 열고 입사 취소된 사람들에게까지 연락을 돌리는지를 보여준 사건이 있었다. 며칠 전 타워에서 사진과 같은 오만항공 유니폼을 입은 승무원들을 몇 보았다. (타워: 카타르 항공 사무실. 타워 1, 2, 3이 있고 타워 1에서 주로 트레이닝 교육을 한다) 예의상 간단하게 인사와 스몰톡을 하며 왜 카타르에 왔냐고 물어보니 트레이닝 받으러 왔다고 하길래 예전에 카타르 항공이 디칭 교육장이 없어서 두바이에 갔던 것 처럼 오만항공에서도 카타르에 세이프티 교육이나 서비스 교육을 받으러 온 것인줄 알았다. 그런데 자세히 들어보니 그게아니라 카타르에 승무원이 너무 부족해서 승무원으로 일하러왔다.. 더보기 이전 1 ··· 3 4 5 6 7 다음
